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      超強動力總成哪里找?快看廣汽Acura RDX

      Acura,一個源于本田、誕生于北美的運動豪華品牌,有著得天獨厚的運動基因與獨特的品牌調性。區別于傳統豪華的定義,Acura對性能有著永恒不變的探索,追求以性能彰顯豪華,這是Acura的精髓所在,也是當下時代汽車市場消費者的本質訴求。

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      作為廣汽Acura旗下的明星車型,RDX從上市之初便以超強的駕控性能冠絕中級豪華SUV市場。憑借著2.0T+10AT的超白金動力組合及第四代SH-AWD超級四驅系統的加持,讓這款車無論是在日常駕駛時,還是在面對特殊路況下,都能游刃有余,應對自如。

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      RDX所搭載的2.0L直噴VTEC渦輪增壓發動機為其提供了更緊湊的前發動機艙、縮短的前懸和更理想的前/后重量分配,以充沛的動力讓這款車的性能表現達到巔峰水平。這款性能強勁的發動機,最大功率為195kW,最大扭矩為380N·m,在3000-4000rpm即可達到峰值扭力,強大的功率輸出,實現令人難以置信的順暢操控,同時還能兼顧非凡的燃油效率。寬泛的扭矩平臺從極低轉速便可進入,在1600rpm可獲得超過370 N·m的扭矩;與傳統的3.0L 自然吸氣式V6發動機相比,這款全新渦輪增壓發動機在低轉速情況下,瞬間扭矩最大可提升54%,讓其隨時保持著充沛動力輸出。

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      除此之外,RDX全系標配同級唯一10AT變速箱,它具有效率高、內部慣性低的特征,并擁有超大的傳動比范圍,能夠最大限度地提高車輛的性能和燃油效率。10AT變速箱比此前的六擋自動變速箱重量減少了20公斤,而且整體傳動比范圍擴大68%,一擋降低15%,高擋位則提高7%。此外,這款變速箱設計輕巧緊湊,375mm精致結構配備四個行星齒輪組,不僅可以提供高達10.147:1的超寬傳動比范圍,還遠高于上一代六擋變速器的6.041:1。其升擋和降擋性能均遠快于上一代六擋變速器,而可直降四擋提高轉速更是其獨門秘籍之一。

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      而與2.0T+10AT超白金動力組合為搭檔的第四代SH-AWD® 超級四輪驅動力自由控制系統也不是等閑之輩,這套四驅系統的后差速器在MDX系統的基礎上進行了改進,增強了扭矩容量,比MDX增加了40%。在正常情況下,第四代SH-AWD前后扭矩分配最高可以達到90%:10%,后輪扭矩分配最高可達70%,而左后輪或右后輪可獲得100%的扭矩,動態扭矩矢量分配系統通過主動加強橫擺力矩,最大限度地發揮輪胎的牽引力,從而為駕駛者提供出色的駕控信心、操控精度和彎道抓地力。在變道時、轉彎時、冰雪(濕滑)路面時、高速巡航四種駕駛情況下,第四代SH-AWD®超級四輪驅動力自由控制系統能在確保燃油經濟性的同時,最大程度的避免車輛甩尾,為車輛提供出色的穩定性。

      相信RDX憑借其性能內核的獨特產品力,一定可以打破豪華市場傳統觀念與固有競爭格局,在為越來越多消費者提供全新駕乘體驗的同時,也將廣汽Acura"以性能論豪華"的全新品牌主張傳遞給更多消費者。

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